Hugo de Jonge wil de regie nemen in de wooncrisis. Laat de minister de gemeenten niet afrekenen op het aantal gebouwde woningen maar op het aantal afgegeven bouwvergunningen.
Werkgevers die sollicitanten vragen of ze de Snollebollekes kennen, om te zien of ze genoeg weten van 'gewone Nederlanders'? Sanne Kloosterboer weet wel een betere vraag.
Waar Nederland nog volop plannen maakt voor beter én digitaler onderwijs, is dat in Estland al de praktijk. Met roboticales vanaf de kleuterschool en de beste schoolprestaties van Europa. Welke lessen vallen daar te leren?
De Russische invasie in Oekraïne effent het pad voor toetreding van Finland tot de Navo. Voor de Finse oud-premier Alexander Stubb zou met het lidmaatschap een langgekoesterde wens in vervulling gaan.
Easyjet weet zijn halfjaarverlies te beperken vergeleken met een jaar eerder, maar durft geen financiële prognose uit te spreken. De onzekerheid is volgens de luchtvaartmaatschappij te groot.
Het eerste kwartaal laat een daling van 13% zien. De vergunningafgifte is een belangrijke aanwijzing voor hoeveel huizen er de komende twee jaar worden gebouwd.
Sommigen waren fanatieke volgelingen van Adolf Hitler. Maar de meesten waren gewetenloze opportunisten. Over de grondleggers van bedrijven als BMW, Porsche en Dr. Oetker en hun wegkijkende erfgenamen.
Al decennialang wikt en weegt Nederland de bouw van een nieuwe reactor in Petten om medische isotopen te maken. Het is tijd dat nu eindelijk een definitief besluit wordt genomen.
Tot voor kort waren vervoer over zee en door de lucht gescheiden werelden. Dat is verleden tijd met de recente omvangrijke investeringen in luchtvracht van grote containerrederijen.
DNB dreigde al eerder met boetes, omdat buitenlandse cryptobeurzen zich nog altijd niet hebben geregistreerd. Volgens DNB verhoogt dat het risico op witwassen en terrorismefinanciering.
Kris Douma probeerde een aantal jaar geleden de fee-structuur te veranderen, maar de poging strandde. In een technische opiniebijdrage zet hij uiteen hoe dat alsnog zou kunnen.
Amsterdam besloot deze week dat flitsbezorgers nieuwe magazijnen vrijwel alleen nog mogen vestigen op bedrijventerreinen. Dat is nodig om de stad leefbaar te houden, zegt wethouder Marieke van Doorninck.