Aangekondigde gevechtspauzes en voedselhulp ten spijt, lukt het nauwelijks het leed van de Palestijnen te verlichten. ‘Alle spullen staan klaar, maar we krijgen ze niet naar binnen. Het is de ultieme perversiteit.’
Prijzen voor zeevervoer stabiliseren nu al een paar weken en zijn bijna op het niveau van eind 2023, toen Houthi’s de eerste aanslagen op schepen in de Rode Zee uitvoerden.
Het bedrijf uit Alblasserdam komt in handen van Gabe Newell, medeoprichter van spelontwikkelaar Valve. Oceanco bouwde enkele jaren geleden een jacht voor Amazon-topman Jeff Bezos.
Veel landen willen de defensie-afhankelijkheid van de Verenigde Staten verminderen. Dat geeft de defensieindustrie een flinke zet in de rug. Het Zweedse Saab is daarop geen uitzondering.
Het telecombedrijf vereenvoudigde begin dit jaar het aanbod van vast internet en verlaagde de prijzen. Klanten lopen nog steeds weg, maar in een wat minder hoog tempo dan eerder.
De rust op de aandelenmarkten is, ondanks alle deals tussen de VS en zijn handelspartners, nog niet teruggekeerd. Koersen reageren heftig op bedrijfscijfers.
Dit jaar gaven beursgenoteerde bedrijven voor het eerst openheid over hun duurzame prestaties. Een succes? Deels, vindt hoogleraar finance Willem Schramade: ‘Voor een geoefende lezer is het al ingewikkeld.’
Crypto zat in het verdomhoekje, een riskante belegging die nergens voet aan de grond kreeg. Daar waren goede redenen voor, maar het miljardenschandaal rond cryptobeurs FTX lijkt inmiddels vergeten.
In afwachting van hogere Amerikaanse invoerheffingen slaan consumenten en bedrijven nog snel hun slag. Het IMF verwacht daarom een licht hogere groei voor dit en volgend jaar.
Al zeker twee decennia probeert de Londense luchthaven een derde landingsbaan te krijgen. Aangemoedigd door de Britse regering, waagt Heathrow nog een poging voor het peperdure project.
Rome wil asielaanvragen snel in Albanië afhandelen als een migrant uit een ‘veilig’ land komt. Maar of het land van herkomst veilig is, moet wel te controleren zijn.