In deze eerste aflevering van onze serie beantwoorden we de vraag: hoe ongelijk is Nederland nou écht? Columnist en politiek verslaggever Marike Stellinga ziet de sociale kloven verdiepen.
Om het bedrijfsleven te steunen is eerder minder dan meer overheid nodig, schrijft Arnoud Boot. De opgehouden hand van KLM heeft totale verlamming tot gevolg.
Iedere dag stuurt Nederland 150 vrachtwagens vol schroot naar andere landen, buiten Europa. Daar wordt het gerecycled – en soms teruggestuurd naar het westerse landen. Waarom al die moeite? Want erg duurzaam is het niet, blijkt uit onderzoek van NRC.
Veel partijen dromen over een grotere rol voor de overheid. Dat vraagt wel om ideologische strijd, ook komende week, tijdens de algemene beschouwingen.
Bedrijven, landen, steden en provincies: ze willen allemaal snel circulair worden, zeggen ze. Maar de kritiek vanuit wetenschap en milieubeweging zwelt aan. „Bedrijven pikken eruit wat hun goed uitkomt.”
De vervuiling van ons groente-, fruit- en tuinafval is de afgelopen jaren alleen maar toegenomen. En dat maakt het recycleproces er niet gemakkelijker op.
Ziekenhuis Erasmus MC verwerkt met behulp van Pharmafilter eigen afval in de kelder en zuivert water. Nu wil het een stap verder gaan: het afval hergebruiken. Als de wet het toelaat.
We wéten eigenlijk niet eens hoeveel grondstoffen we gebruiken in Nederland, zegt het PBL. Doelstellingen zijn er wel – de helft minder grondstoffen in 2030 bijvoorbeeld. Maar de helft van wat dan precies?
Economen en bankiers waarschuwen: pas op dat er door alle staatssteun geen nieuwe zombiebedrijven ontstaan. Wie zich niet aan kan passen, moet omvallen. „We zullen met de nieuwe wereld verder moeten.”
Duitsland, Frankrijk en de EU investeren miljarden extra in klimaatbeleid om het economisch herstel aan te jagen. En Nederland? „Tja, we lopen in elk geval niet voorop, want we hebben nog niets extra’s gedaan.”
Overheidsschulden lopen overal in ijltempo op en het einde is nog niet in zicht. In tegenstelling tot bij de vorige crisis klinken daar maar weinig zorgen over.
De overheid heeft via leningen en garanties bedrijven aan zich gebonden, zoals KLM, die niet lijken op een traditioneel staatsbedrijf. Wat betekent deze hybride positie voor de macht van de overheid binnen die bedrijven?
Net over de Duitse grens zien inwoners van Twente allemaal windmolens. Dat kan net zo goed aan de Nederlandse kant, denken de bestuurders in de regio. Maar dat stuit op verzet.